大家好,小金来为大家解答以上的问题。宝来hs两厢与高尔夫4，宝来hs这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、转一篇文章，希望对你是个帮助！BORA、GOLF、新宝来、新宝来HS 其实就是一个车 不过车厢形式与外形不同罢了特别是在说引擎的时候 1.6 现在搭载的引擎只有一台排量 1591ml 最大功率 74kw/6000 最大扭矩 145N.m/3800 每缸2气门设计 正时由皮带传动 单水冷循环而POLO劲情 1.6所搭载的是一台比较新的引擎排量 1598ml 最大功率 77kw/5600 最大扭矩 155N.m/3800 每缸4气门设计 使用VVT连续可变气门正时技术 正时由链条传动 双水冷循环前者用 195/65/R15轮胎 后者用 195/55/R15轮胎前者重 后者轻 前后者都是MQ200 前者的外形设计不如后者新 且不如后者血统正 所以风阻这方面......不再往下说了 就这么看 把这两台车放在一个起跑线上 呵呵 前者会哭的！其实我当初最早看上的就是 GOLF 1.6 2V MT 但也就是因为这台不爽的引擎而放弃了 我非常庆幸我等来了POLOGP的1.6全新引擎 同时也后悔没有再等等 等来新宝来HS 的1.8L 20V引擎您要想体会什么叫BORA 什么叫GOLF 去选用那台1.8的引擎吧 那才叫爽比1.6的省油 比1.6的动静小 比1.6的耐用 比1.6的动力大多啦POLOGP 1.4我不熟悉 因为开车较猛 所以小排量就不太关心虽说新宝来HS没开过 但什么GOLF 什么BORA还是开过不少B1.6 = BORA 1.6 2V SMFiB1.8 = BORA 1.8 20VP1.6 = POLO 1.6 16V VVT引擎噪音： B1.6 > P1.6 > B1.8动力性能： B1.6 < P1.6 < B1.8综合油耗： P1.6 < B1.8 < B1.6扭矩平原： P1.6 > B1.8 > B1.6低速扭矩： B1.6 > P1.6 > B1.8高速表现： B1.8 > P1.6 > B1.6......这两台车可能又有争论最大的地方是制动前系列切为四轮碟刹 后系列为前碟后鼓但现在并没有准确权威的数据以表面谁的制动效率最高 但从使用上来讲 BORA系列已经老了 BORA系列的制动什么时候怎么用 制动力都差不多 而POLO劲情已经跟PQ35平台的好多新车秉性差不多了 轻踩的时候制动力很柔和 而猛踩的时候非常劲儿大 现在TOURAN、SAGITAR都是这样的而从转向上来说 B系列完全败北 跟P的电液伺服完全不是一个概念当然也必须要承认 B人家是A级车 而P始终是一台A0级车 不说了 自己都说乱套了 说多了又成托了 ......还是那句话 我非常庆幸我等来了POLOGP的1.6全新引擎 而没有被那种所谓的SMFi给忽悠喽 同时也后悔没有再等等 等来新宝来HS 的1.8L 20V引擎 不到13万啊 真是后悔啊新宝来HS是一汽大众企图利用宝来在国内的品牌优势，争夺两厢车市场，对高尔夫进行更新换代推出的宝来两厢版本。
2、两厢宝来的前脸沿用了三厢版新宝来的设计，后半部即B柱之后，基本保留着第四代高尔夫的造型，圆形的尾灯设计上参照了现在大众系列的典型设计，与新Polo劲情、劲取以及领驭的尾灯设计非常相似。
3、 去掉了尾巴的福克斯，更加轻灵有活力。
4、楔形的车身加上全车配备的“空气动力学套件”，使其显得更加动感，后扰流板、尾灯组合成为其设计的亮点。
5、两厢福克斯动感的外型符合目前国内消费者对两厢车时尚外形的要求.外形上新宝来HS更显沉稳，但论及外观的时尚，新宝来HS很难和两厢福克斯相比。
6、新宝来HS车身长4178mm，宽1742mm，高1444mm，轴距2511mm。
7、两厢福克斯分别为长4342mm，宽1840mm，高1500mm，轴距2640mm。
8、通过对比可以发现, 两厢福克斯分别多出了164mm，98mm，56mm，129mm。
9、两厢福克斯要大些，而新宝来HS相对紧凑些。
10、空间上两厢福克斯更具优势，福克斯的头部空间和后排腿部空间都值得称道，这是两厢福克斯相对宝来HS的优势所在。
11、 那得看自己了，这东西,一人一个眼光,别人说好的,你不见得觉得好,别人说不好的,你也许挺喜欢~!所以最主要的还是自己的看法. 新宝来HS是一汽大众企图利用宝来在国内的品牌优势，争夺两厢车市场，对高尔夫进行更新换代推出的宝来两厢版本。
12、两厢宝来的前脸沿用了三厢版新宝来的设计，后半部即B柱之后，基本保留着第四代高尔夫的造型，圆形的尾灯设计上参照了现在大众系列的典型设计，与新Polo劲情、劲取以及领驭的尾灯设计非常相似。
13、 去掉了尾巴的福克斯，更加轻灵有活力。
14、楔形的车身加上全车配备的“空气动力学套件”，使其显得更加动感，后扰流板、尾灯组合成为其设计的亮点。
15、两厢福克斯动感的外型符合目前国内消费者对两厢车时尚外形的要求.外形上新宝来HS更显沉稳，但论及外观的时尚，新宝来HS很难和两厢福克斯相比。
16、新宝来HS车身长4178mm，宽1742mm，高1444mm，轴距2511mm。
17、两厢福克斯分别为长4342mm，宽1840mm，高1500mm，轴距2640mm。
18、通过对比可以发现, 两厢福克斯分别多出了164mm，98mm，56mm，129mm。
19、两厢福克斯要大些，而新宝来HS相对紧凑些。
20、空间上两厢福克斯更具优势，福克斯的头部空间和后排腿部空间都值得称道，这是两厢福克斯相对宝来HS的优势所在。
21、 在内饰方面，宝来HS照搬了新宝来的所有套件，并没有特意为两厢车进行修改。
22、仍然是标准的大众风格，紧凑简洁。
23、在豪华车型上，选用了上深下浅的内饰色调设计，更为稳重。
24、通过对组合仪表盘和收音机造型的重新设计，采用拥有超大显示屏以及圆环动感时尚设计的仪表盘，增强了内饰动感和科技含量。
25、 福克斯两厢的内饰较三厢有不小提升，但塑料以及皮质都纹理较粗，质感较硬，档次一般，车内的杯架和储物盒设计不够人性化，整个内饰风格显得十分沉闷，这也是它最令人诟病的地方。
26、一贯精细的做工水准使宝来HS在内饰上胜出一筹。
27、 作为“驾驶者之车”，动力操控一直是宝来的优势，新宝来HS也沿袭了这一优势。
28、通过采用和新宝来相同SMFi都市发动机，并匹配MQ200手动变速箱(或AG4自动变速箱)，使其在具有良好燃油经济性的基础。
29、用新宝来HS 1.8L车型与福克斯1.8L做比较，新宝来HS 1.8搭载了大众的1.8L 多点电喷发动机，此款发动机采用双顶置凸轮轴，每缸5气门的结构设计，其最大功率为92Kw/6000rpm，最大扭矩170N.m/3800rpm。
30、 1.8L福克斯搭载了厂家型号为CAF488Q0的全铝合金发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴，四缸16气门的结构设计，最大功率达91.4kw、最大扭矩达161Nm。
31、分别比宝来HS少了0.6Kw和9N.m。
32、 新宝来HS的发动机效率和加速表现优势明显，在动力性能上要好于福克斯，对于如今日益恶劣的城市用车环境来说，这方面表现无疑是每一位车主所希望看到的。
33、新宝来HS前悬挂为“麦弗逊式”的独立悬架，后悬挂为复合扭转梁式悬架。
34、有利于改善高速行驶的稳定性，但是弯路性能较差。
35、 为让操控更为出色，福克斯两厢使用了福特C3P系统设计的强化底盘和悬挂系统，采用同级两厢车中唯一的前后全独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)，后悬挂采用独立式的SLA Control Blade＋副车架设计。
36、并拥有性能强大的前后刹车盘(前278mm/后265mm)。
37、 操控性是福克斯的优势，这点在山路中的表现尤为出色。
38、两厢车悬挂比三厢车调校得更为硬朗，使这款车更富有运动性。
39、 综上所述，福克斯两厢的外形更加动感，符合年轻一族崇尚个性、追求时尚潮流的要求。
40、在空间上福克斯两厢也更胜一筹，这一点也是众多购车者重视的。
41、但在做工上福克斯两厢不具优势。
42、新宝来HS的发动机效率和加速表现优势明显，在动力性能上要好于福克斯。
43、较为精细的做工水准也是它的优势。
44、不错的一款车，几乎和宝来是一样的，操控非常好，安全系数也比较高，油耗一般，不是很省油，不过开起来绝对是一款不错的车子啊宝来后坐特别小，1.70的小个子都伸不开腿，建议别买。
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