阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首次跨界经营使管理层有些头疼，强劲的需求使该公司售罄Down Down。88 股阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首次跨界经营使管理层有些头疼，强劲的需求使该公司售罄Down Down。

88 股

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首款SUV已经在澳大利亚和新西兰“售罄”，因为该公司推动总公司生产更多的汽车，以满足需求超出预期的需求。

新款DBX于11月发布，仅向澳大利亚现有和潜在的阿斯顿·马丁车主展示了一小部分-订单已满。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)亚太区总监Patrik Nilsson说：“这是巨大的成功。” “这使我们不知所措。”

他说：“(供应)现在是令人头疼的问题之一，因为在(澳大利亚)……(DBX)已经卖完了。”

尼尔森不愿透露汽车售罄的时间，但表示他正在努力加强本地供应。每年全球将只建立5000个示例，部分原因是为了保持专有性，部分原因是目前这对工厂产能构成了严格限制。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)此前曾对CarAdvice表示，希望在澳大利亚每年售出约55 辆样车，但这些数字可能需要重新考虑。

尼尔森说：“我现在的任务之一就是确保我们获得更多的分配……这很困难，但并不像有时遇到的困难那样困难。”

对DBX的强劲需求有可能显着提高阿斯顿·马丁的销售额，该销售额在2019年达到129(下降22.8%)。

这款车吸引了现有阿斯顿马丁车主的极大兴趣-尼尔森说，阿斯顿马丁车主中已有73%的车库已经安装了SUV，为潜在客户提供了坚实的基础-但它也吸引了该品牌的新买家。

他说：“在亚太地区，我们接获的订单中几乎有60%来自征服-对品牌来说是新的。这超出了我的预期。”

“我们完全吸引了新品牌的客户。”

DBX的起价为35.7万澳元(不含到达澳大利亚的公路成本)，介于Bentley Bentayga和Lamborghini Urus之间。

动力来自4.0升涡轮增压V8发动机，输出功率405kW和700Nm，通过自动九速变矩器传递到所有四个车轮。

100 km / h的冲刺在4.5秒内发出，在WLTP测试周期上，燃油经济性为14.3L / 100km。

在内部，DBX拥有全长的全景玻璃屋顶和无框门，以及独立的内侧扶手，可以舒适地落在手中的按钮和开关，以及阿斯顿声称是行业首创的Alcantara车顶内饰选项。

机舱内的功能包括10.25英寸的主仪表板显示屏，与方向盘后面的12.3英寸仪表板相匹配。Apple CarPlay是标准配置，以及360度摄像头。